Właściciele nowoczesnych hybryd coraz częściej decydują się na niefabryczne systemy ochrony mienia. Wynika to z faktu, że standardowe systemy bezkluczykowe są podatne na kradzież metodą „na walizkę”. Pojawia się jednak kluczowe pytanie: czy dodatkowy alarm lub cyfrowe zabezpieczenie może negatywnie wpłynąć na sprawność układu elektrycznego i rozładować akumulator 12V?

Jak działa akumulator 12V w samochodzie hybrydowym?

W przeciwieństwie do aut spalinowych, w hybrydach (HEV) i hybrydach typu plug-in (PHEV) akumulator 12V nie służy do kręcenia rozrusznikiem – tę rolę przejmuje bateria wysokonapięciowa. Mały akumulator 12V odpowiada za „pobudzenie” komputera pokładowego i podtrzymanie elektroniki.

Ponieważ te akumulatory mają zazwyczaj mniejszą pojemność (często zaledwie 35-45 Ah), są one wyjątkowo czułe na dodatkowy pobór prądu podczas postoju.

Czy dodatkowy immobilizer to zagrożenie dla baterii?

Krótka odpowiedź brzmi: Nowoczesny, cyfrowy immobiliser nie powinien rozładować sprawnego akumulatora, pod warunkiem, że jest to urządzenie wysokiej klasy.

Starego typu systemy analogowe faktycznie mogły pobierać znaczną ilość energii. Jednak współczesne zabezpieczenia typu CAN (magistrala danych) pracują w trybie „micro-sleep”. Pobór prądu przez takie urządzenie w stanie czuwania jest często niższy niż 5-10 mA, co dla bilansu energetycznego auta jest wartością pomijalną.

Kluczowe funkcje ochrony a bezpieczeństwo energetyczne:

• Odcięcie zapłonu: W hybrydach realizowane jest ono cyfrowo. System nie pozwala na uruchomienie trybu READY, co uniemożliwia odjechanie autem, nawet jeśli złodziej skopiuje sygnał z kluczyka.
• Alarm: Nowoczesne syreny z własnym zasilaniem nie obciążają akumulatora głównego w momencie wzbudzenia tak mocno, jak robiły to systemy sprzed dekady.

Dlaczego hybrydy czasem „padają” po montażu zabezpieczeń?

Jeśli po montażu zabezpieczenia pojawiają się problemy z napięciem, przyczyna zazwyczaj leży w jednym z trzech punktów:

1. Błędny montaż: Urządzenie zostało podpięte pod linię zasilającą, która nie pozwala sterownikom samochodu „zasnąć”. W efekcie komputer auta cały czas czuwa i drenuje baterię.
2. Słaba kondycja akumulatora 12V: Hybrydy często stoją długo w salonach lub na placach, co degraduje małe akumulatory. Montaż dodatkowego urządzenia po prostu przyspiesza ujawnienie usterki, która i tak by wystąpiła.
3. Tanie zamienniki: Niefirmowy immobiliser z niepewnego źródła może nie posiadać zaawansowanych trybów oszczędzania energii.

Jak zabezpieczyć hybrydę mądrze?

Aby cieszyć się spokojnym snem i sprawnym autem, warto trzymać się kilku zasad:

• Wybieraj zabezpieczenia dedykowane pod konkretny model hybrydy (kompatybilne z szyną CAN).
• Stosuj odcięcie zapłonu realizowane programowo, a nie przez fizyczne rozcinanie grubych wiązek prądowych.
• jeśli już rozcięcie to tylko przewody komunikacyjne pomiędzy sterownikami , mniej wysokopradowe, np. pompa paliwa
• Regularnie serwisuj akumulator 12V – w hybrydach warto go doładować prostownikiem raz na kilka miesięcy, zwłaszcza jeśli jeździsz na krótkich dystansach.

Podsumowanie

Dodatkowy immobiliser to obecnie najskuteczniejsza forma ochrony przed nowoczesnymi złodziejami. Jeśli wybierzesz profesjonalny serwis i markowy sprzęt, ryzyko rozładowania akumulatora 12V jest praktycznie zerowe. To inwestycja w bezpieczeństwo, która nie musi odbywać się kosztem niezawodności Twojej hybrydy.

Jesteśmy po to by najlepiej doradzić i pomoc w decyzji. 

NIE CZEKAJ, AŻ BĘDZIE ZA PÓŹNO. ZADZWOŃ I ZABEZPIECZ SWOJE AUTO

Jeśli masz jeszcze dodatkowo pytania, artykuł nie rozwiał Twoich wątpliwości chętnie odpowiemy na pytania . pisz śmiało. biuro@autosecurity.pl